-
类图
 -
第二次Blog作业
前言 这次的两次题目集主要包含了合成复用，继承与多态，接口等知识点，题目难度中等，包含了基础和重点，题目难度是逐渐提升的，题目量也相对不大。 接下来我就重点分析题目集8~9的航空货运管理系统问题。 设计与分析 客户填写货运订单并进行支付，需要提供如下信息： 客户信息（姓名，电话号码等） 货物 -
20241901 2024-2025-2 《网络攻防实践》课程总结
第1次实践 网络攻防环境的搭建： 在本地用VMware Workstations和给定的虚拟机镜像搭建了一个包含攻击机、靶机、SEED虚拟机和蜜网网关的网络攻防环境，完成网络配置和通信测试，过程中记录了安装步骤、配置问题及解决方法，并绘制网络拓扑图。在考研结束后便已金盆洗手，彻底告别了往昔的攻防世界 -
系统界面实现与介绍（第三组）
微信证件小程序界面实现及介绍 1.用户功能界面实现 1.1前端页面界面 在此界面中用户能够实现选择证件照功能。通过点击首页所展示按钮进入证件照制作界面。 “微信证件小程序”是一款基于微信小程序平台开发的便捷证件管理工具，旨在为用户提供一站式的证件信息展示、申请、更新与管理服务。 前端页面展示 （1） -
第二次BLOG大作业-航空货运管理系统
一.前言 相对于第一次大作业电梯，难度确实变小了，算法方面并没有值得过多的思考，但是题目必须要读懂。这次航班货运系统大作业主要考察的是Java语言中继承与多态，需要我们熟练运用父类子类间的关系来实现单一职责及开闭原则从而提高代码的可读性及可维护性。 遇到这个题目首先要读懂题目要求，而不是立刻敲代码， -
第二次Blog作业
一、前言： 本次项目的主题为模拟航空货运管理系统。基于面向对象设计原则及相关的技术设计。过对题目集08提供的项目说明进行分析，得到以下信息：从需求上看：需要计算货物的体积重量，并与实际重量比较，取较大值。对于得到的重量还需要依据价格段进行分段计费。同时要对客户的相关信息进行收集，生成一张货运订单，内 -
第二次迭代作业博客
第二次迭代作业博客 第一部分 前言 题目集8-9以航空货运管理系统问题为中心对其中的订单获取及显示程序进行了两次编程迭代。 在第一次迭代问题的考察基础上，本次迭代作业进一步考察了面向对象编程的核心概念如复杂类及类间关系，面向对象编程的三大核心技术—继承、多态、封装，常用的面向对象设计模式如策略模式， -
第二次Blog作业
1. 前言 本阶段我们完成了两次题目集(8-9)的编程实践，重点围绕"航空货运管理系统"展开。这两次题目集的知识点主要包括： 面向对象设计原则(SOLID原则的应用) 类与对象的设计与实现 枚举类型的使用 策略模式的应用 输入输出处理 异常处理机制 题量方面，两次题目集各包含1道综合性编程题，但第二 -
第二次Blog作业
前言 1.1 题目集概况 本次题目集8和9围绕"航空货运管理系统"展开，题目集8包含3道题目，题目集9包含3道题目。整体难度呈递增趋势，从基础的数据管理到复杂的业务规则实现，逐步深入。 1.2 知识点分布 知识点 题目集8 题目集9 类与对象 继承与多态 接口与抽象类 集合框架 异常处理 文件I/O -
航空运货系统
1.发布题目集8~9的总结性Blog，内容要求如下： （1）前言：总结两次题目集的知识点、题量、难度等情况 （2）设计与分析：重点分别对两次题目集中的“航空货运管理系统”题目的提交源码进行分析，可参考SourceMontor的生成报表内容以及PowerDesigner的相应类图，要有相应的解释和心得 -
第二次Blog作业总结分析——航空货运管理系统
（1）前言： 总结两次题目集： 题目集8题量为3道，第一题为点线面问题重构，难度为中等。这道题在“点与线（类设计）”题目基础上，对题目的类设计进行重构，以实现继承与多态的技术性需求。 第二题为雨刷程序功能扩展设计，难度为中等。这道题在给定的汽车手动风挡玻璃雨刷程序的基础上，对程序进行重构（Refac -
第二次Blog作业
一、前言 在完成上一次java大作业之后，我对Java各种基础知识有了更全面的认识，而第二次航空货运管理系统则是让我更加全面了解了继承与多态，接口，容器类，抽象类等Java特有的知识。接下来再分析此次作业的难度，我个人认为这次算法难度居中，比第一次作业简单很多，迭代次数也更少，大部分同学都有能力独立 -
PTA题目集8、9总结
前言 在PTA题目集8、9中，主要考察了类设计和继承与多天的运用，通过这些题目，我学到了很多，比如： 掌握了Java中的继承与多态，学会使用抽象类； 建立了面向对象的分层设计思维，简单实现代码复用； 熟练了类的封装，学会用私有属性和公共方法管理数据； 学会使用ArrayList工具类来实现容器类的增 -
PTA题目杂谈
PTA题目杂谈 ————第二次Blog作业 这两次的pta作业并没有出现什么和上次一样很难的题目，总而言之还是上次的题目的逻辑摸索过程太折磨人了，而这两次的pta作业虽然在编码上难度仍然不低于上次的电梯作业，但由于有充足的数据或者说明显的设计思路，所以这两次的难度真不高，以至于我好奇这个blog作业 -
第二次blog
前言 数学的问题很大，使得PTA的大作业写的并不是很舒服 小总结 把代码比作盖楼的话： 期中考试的题比较舒服，把三道题放一起就知道这是要盖大楼，题之间是循序渐进的，所以每道题还要兼顾可拓展性，于是越写越顺。 而大作业就很难受了，最开始并不知道这是要盖大楼，于是用小平房的代码水了过去，可是楼总是要盖的 -
第二次Blog作业
一.前言 这两次题目集主要考察的是类设计和完成类之间继承与多态的能力，虽然题目的量变大，但是难度对于我相较于第一次是变简单了，这也是我们不断学习并进步的过程吧。但遗憾的是我并没有取得满分。以下是我对这一次作业的总结： 首先，最明显的的就是迭代的数量由第一次的三次变为第二次的两次，也给我们减少了许多负 -
第二次Blog
一、前言 此次迭代的题目集为航空货运管理系统，两次题目集分别考察了类设计和继承与多态。第一轮迭代主要考察了面向对象设计原则，具体为单一职责原则、里氏替换原则、开闭原则和合成复用原则。要求要体现出面向对象设计原则中的单一职责原则、里氏代换原则、开闭原则以及合成复用原则、依赖倒转原则，其中涉及了以下知识 -
第二次Blog作业
航空货运管理系统总结 一、前言 知识点： 继承与多态、抽象类与抽象方法、设计原则 题量： 这两次题目集题目数量都为三道，题量并不算多 难度： 相比较于上次的题目，这次的题目比较简单，但对类的设计和面向对象设计原则的要求要比上次严格 二、设计与分析 第一次航空货运管理系统分析 题目说明 本次题目模拟某